حاميان سفر ايمن

تلاش در مسیر نیل به جامعه عاری از حوادث ترافیکی منجر به مرگ و معلوليت

ارتباط بین سرعت و حادثه ترافیکی
ساعت ۱٢:٤۱ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٩/۱٢/٢۳  

علی فیاض- اداره کل  حمل و نقل و پایانه های استان یزد

 

رانندگانی که سریعتر می­رانند به همان اندازه که نرخ تصادف بالاتری دارند، نرخ آسیب شدیدتری نیز دارند. هرچند، تعیین دقیق نقش سرعت در وقوع تصادف دشوار است. اصول محاسبات سرانگشتی که سعی می­کند، ارتباط بین سرعت و تصادف را در قالب فرمول ارائه دهد، اغلب غیر قابل استفاده است، زیرا عوامل مهمی نظیر نوع جاده یا تفاوت سرعت­ها را نادیده می­گیرد.

هم اکنون swov در کشور هلند در حال بررسی ارتباط بین سرعت- تصادف در جاده­های 80 کیلومتر بر ساعت است. بعد از ان سایر انواع جاده­ها  می­تواند مورد مطالعه قرار گیرد.

سرعت یکی از مسائل محوری در ایمنی جاده است. سرعت بیشتر باعث برخورد شدیدتر و در نتیجه آسیب بیشتر می­شود. همچنین زمان کمتری برای پردازش اطلاعات و اقدام عملی مترتب بر آن وجود دارد و در نتیجه خط ترمز بیشتر می­گردد. بنابراین امکان اجتناب از تصادف کمتر است. بطور خلاصه، سرعت بالا باعث نرخ تصادف بیشتر و همچنین عواقب شدیدتر می­شود، هرچند ارتباط دقیق بین سرعت و ایمنی جاده و شرایط تاثیرگذار بر این ارتباط، جهت محاسبه اثر اندازه سرعت مشخص نیست. این گزارش تحقیقی آخرین دیدگاه­ها درباره ارتباط بین سرعت و ایمنی جاده را جمع بندی کرده است.

 

 

برای خواندن متن کامل این مقاله به قسمت صفحات وبلاگ مراجعه فرمایید.


کلمات کلیدی:
 
دلنوشته
ساعت ۱:٢٩ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٩/۱٢/۱٤  

این نوشته کوتاه از بستگان یک خانواده داغدار به دست ما رسیده است:

آرش مهدی‌پور، مهندس جوانی از خطه شمال کشور که در مس سرچشمه مشغول به کار بود، در هنگام بازگشت به خانه دچار سانحه منجر به مرگ شد.

این جوان ناکام هنگام بازگشت از مس سرچشمه به تهران، در همان ابتدای راه بر اثر تصادف ناشی از بی احتیاطی راننده خودرو مقابل درگذشت.

هرچند با تقصیر این یا آن فرد نمی توان مرگ سالانه بیست و پنج هزار نفر در جاده‌ها را توجیه کرد.

مجموعه مس سرچشمه راه‌اندازی شده، توسعه پیدا کرده، منازل سازمانی در کنار آن ایجاد شده است اما جاده همچنان ناظری بی حرکت مانده است. و البته فرهنگ رانندگی نیز درجا می زند. برخی از رانندگان جوان انتقام محدودیت های اجتماعی خود را از جاده می گیرند، و بسیاری از رانندگان مسن تر، غرق در انبوه نگرانی معیشتی و افکار مشوش، پای بر پدال مرگ می فشارند.

همه این عوامل دست به دست هم می دهد تا کسانی چون این جوان خوب مازندرانی که نه پشت فرمان بود و نه به چیزی جز دیدار خانواده خود می اندیشید، برای همیشه از دیدار آنان محروم شود.

 

انجمن حامیان سفر ایمن ضمن عرض تسلیت به بازماندگان این جوان ناکام، از خانواده گرامی ایشان و سایر خانواده‌های داغداری که عزیزی را در جاده‌های کشور از دست داده‌اند دعوت می‌کند، در صورت تمایل، مطالب خود را جهت درج در این وبلاگ برای ما ارسال کنند.


کلمات کلیدی:
 
ارقامی حزن انگیز!
ساعت ۱:۳٥ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٩/۱٢/۸  

حمیدرضا فلاح کهن

- مجموع تصادف منجر به فوت در 2 ماه آذر و دی هشتاد و نه 2355 نفر بوده است.

فرض کنید هزینه تحمیل شده به کشور برای هر کشته 1.000.000.000 ریال معادل 100.000.000 تومان باشد ( این مبلغ بسیار کمتر از مقدار واقعی بوده و فقط دیه و سرانه تولید ناخالص هر فرد در مدت 10 سال در نظر گرفته شده است ).

بنابراین هزینه تعداد کشته در این 2 ماه 2.355.000.000.000 ریال معادل دویست و سی و پنج میلیارد و پانصد میلیون تومان خواهد بود.اگر هر دلار را معادل 11000 ریال در نظر بگیریم 214.000.000 دلار خواهد شد.( اگر هر بشکه نفت خام 65 دلار باشد معادل 3.292.307 بشکه خواهد شد.)

حال فرض کنید هزینه ساخت یک بیمارستان فوق تخصصی در هر نقطه ای از کشور 100.000.000 دلار باشد با تقسیم 214 میلیون دلار بر این عدد تقریبا می توان 2 بیمارستان تخصصی با هزینه کشته های فقط 2 ماه در کشور احداث نمود!!

مجددا فرض کنید تعداد کشته ها در سال 30.000 نفر باشد که با محاسبات صورت گرفته می توان 27 بیمارستان فوق تخصصی در کل کشور احداث نمود!!

حال به نظر شما :

1- چند واحد مسکونی می توان احداث کرد؟

2- چه تعداد خودرو نوسازی خواهد شد؟

3- چه تعداد شغل ایجاد خواهد شد؟

4- چه مقدار راه احداث خواهد شد؟

و .....


کلمات کلیدی: